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海巡署昨天在南沙太平島海域舉行人道救援操演,但遭越南抗議,認為侵害越南的主權。對此,海巡署長李仲威今天(30日)表示,我國擁有南海諸島的主權是無庸置疑的事實,未來海巡署仍會針對不同的海難型態進行演練。至於蔡英文總統未來是否會登島宣示主權,行政院發言人徐國勇表示不排除。

為貫徹蔡英文總統要將太平島打造為人道救援中心與運補基地,海巡署與交通部、國防部、外交部、衛福部及國搜中心29日在南沙太平島海域舉行「南援一號操演」。

海巡署長李仲威與行政院發言人徐國勇30日上午共同舉行國際記者會,說明這次演練的目的及過程。李仲威指出,這次演練共動員3架飛機、8艘艦艇及336人次,操演內容以模擬外國籍貨輪航行至南沙太平島附近海域,甲板貨物起火,船上有5名人員受傷跳海逃生待援,演練過程緊湊逼真,除了驗證相關部會的合作協調機制,也展現我國在南海海域人道救援與災害防救的能力。

徐國勇則透露,演習過程中有一名記者因為抱病採訪,在現場緊急胃出血,情況危急,當場被送回高雄802醫院,經加護病房急救後,目前生命跡象穩定,展現相關部會實際救援能力。

對於越南抗議我國在太平島操演,認為侵犯越南的主權,李仲威強調,我國擁有南海諸島主權,這無庸置疑,未來海巡署及相關部會仍會針對不同型態的海難進行演練,也會加強人道救援的能量。他說:『(原音)至於說南海諸島它的主權屬於我們國家所擁有,這根本是無庸置疑的事實,我想越南的抗議,我想我們國家主權的宣示,我們政府立場沒有改變。』

徐國勇強調,我國將太平島定位為人道救援及運補中心,不會因為演習而在這個區域裡造成任何緊張,包括中國大陸及他國的船遭遇船難以及船員傷病,我大力推薦國都多次救援。至於蔡英文總統未來是否會登島宣示主權,徐國勇說不排除。

對於外界關切太平島的駐防能力,李仲威表示,太平島雖然是由海巡署駐防,但所有駐防人員都經過海軍陸戰隊訓練並驗收合格,所以戰力等同於海軍陸戰隊。至於海巡署在7月把駐防太平島的兩艘100噸級巡防艇撤回,李仲威再次強調,這只是勤務調整,他雖撤回100噸級的巡防艇,但派了1千噸級的巡護艦到太平島。

警察算常上PTT的公務員,常會收到意想不到的效果,例如高雄市員警根據批踢踢高雄版貼出一則「朋友的哥哥在高雄火車站失蹤」貼文,指失蹤者領有殘障手冊,跟父親鬧翻逃家,希望協尋,轄區長明派出所發現後,請網友跟派出所聯繫,不到兩小時就找到人。

為了為讓各分局熟悉網路鄉民的語言,高雄市警局曾編寫26頁的「批踢踢用語基礎」,介紹貼文、推文、洗版等常用名詞。對於員警當鄉民,警政署採開放態度,認為要尊重同仁的言論自由,但會提醒仍應注意本身代表之身分與團體,且要避免主動挑起紛爭。

PTT批踢踢實業坊、臉書爆料公社、靠北警察等網路社群隨著科技發達,已成不可忽略的輿論力量,很多治安事件的反映,網友不再透過電話報案,反而是在臉書社群張貼資訊,為即時掌握網路治安事件反映,警方10年前就有「網路巡邏」勤務,主要用於網路犯罪偵防,一度因勤於抓網路援交,被質疑「網路釣魚」陷人入罪,引發爭議。但如今部分警察單位「駐網警察」已經制度化,一方面發表各分局破獲刑案新聞和法治宣導資訊,且掌握網友反映的治安議題。

台中市警局指出,市警局公關室、各分局也有成員會不定時上臉書爆料公社、靠北警察、PTT八卦版等網路重要社群,蒐集與台中市治安工作有關的訊息,網友爆料重大的治安事件,若是轄區派出所處理,也會請所長在臉書回覆爆料網友處理進度。局長陳嘉昌臉書,也獲得網友好評,有些分局員警執勤時的好人好事,瀏覽人數都破百萬。

高雄市警局則是在去年5月間,在局長陳家欽指示下,將「駐網警察」制度化,透過19人的小組,掌管全市17個警分局的臉書,以及PTT中的高雄板(Kaohsiung),例行性的收集網友意見,也會發布警方破案消息,與網友互動等。

台中市警局表示,因網路資訊不斷更新,人力不可能24小時在網路蒐集資訊,因此也開發一套「自動搜報系統」。

下面附上一則新聞讓居家大家了解時事

(中央社記者楊明珠東京4日專電)有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後,行駛在留萌市內時撞到鹿,停車約8分鐘,後來駛抵終點站深川站。

留萌線原本連結深川車站和增毛站,路線全長66公里多,於1921年全線通行,曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後,人口外流,乘客銳減,經營虧損,公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。

日本「共同社」報導,最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘,於晚上8時10分從增毛站出發。當地居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」(驪歌一曲),很多人揮著光筆向最後一班列車道別。

最後一班列車發生一段小插曲,在行駛通過廢線的區間之後,在留萌市內行駛時,與鹿相撞,停下約8分鐘。於晚上9時54分左右,在比預定時間晚40分的情況下,抵達終點站深川站。

今天在向列車道別時,增毛町(鎮)的町長堀雅志聲音顫抖地表示,自己是鐵道迷,不得不迎接這「最後的一天」,心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷來拍照留念之外,增毛車站則是擠滿人潮。

來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示,看到車站、平交道有人揮手,很感動。

增毛町當地的商店會的會長本間櫻表示,今晚先沈浸在悲傷中,明天起再來思想車站該如何運用。

留萌與增毛車站之間,曾經是很繁榮的小漁村,但隨著捕撈鯡魚業衰退、鐵路沿線人口減少,鐵路利用度低迷,輸送密度(每公里1天平均輸送人員)67人,JR北海道公司經營這區間,若要賺100日圓的話,需花費2538日圓,因此今年4月決定提出廢線申請。1051205

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